Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Nissan Qashqai e-Power. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | SUV | Reichweite | Innenraum | Elektro Auto | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zum neuen Modell von Nissan habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

00:00 Intro
00:55 Review
02:00 Design
06:30 Kofferraum
08:30 Rückbank
10:30 Laden und Reichweite
11:00 Motor
12:00 Innenraum
18:00 Fahren
22:00 Fazit
25:00 Preis

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Nissan Qashqai e-Power (2022)

Einleitung:
⁃ Irgendwas macht Nissan richtig
⁃ Wie Partner/in der kuschelt, kocht und trotzdem viel Power hat
⁃ Mehr Power
⁃ Mehr e-Power
⁃ 190 PS
⁃ Verbrauch unter 5,5 Liter
⁃ Nice!

Historie:
⁃ Wird seit 2007 verkauft
⁃ 2014 zweite Generation
⁃ Seitdem über 3 Mio Modelle verkauft

⁃ 2021 Jetzt in dritter Generation
⁃ Gebaut wird der Qashqai in Großbritannien
⁃ Plattform (CMF-C) (Common Module Family)
⁃ Erstes Auto in Europa mit der Plattform

⁃ Wettbewerber:
⁃ VW Tiguan
⁃ Seat Ateca
⁃ Skoda Karoq
⁃ Ford Kuga
⁃ Hyundai Tucson
⁃ Kia Sportage
⁃ Peugeot 3008

⁃ Ausstattungen:
⁃ Visia
⁃ Acenta
⁃ N-connecta (e-Power)
⁃ Tekna (e-Power)
⁃ Tekna+ (e-Power)

Design:
⁃ 4,43 m lang
⁃ 1,84 m breit
⁃ 1,64 m hoch
⁃ 2.67 Radstand

⁃ 11,1 m Wendekreis
⁃ 55 Liter Tank
⁃ 750 Kilo AHL
⁃ 479 - 1447

⁃ 11 Lackfarben
⁃ 5 Kombinationen mit Farblich abgesetzter Dach
⁃ hier Magnetic Blue

Vorne:
⁃ Neues Markengesicht
⁃ eckiger und auffälliger
⁃ Der Kühlergrill größer
⁃ V-förmige Chromspange schlanker
⁃ neue Schürze

⁃ Neues Tagfahrlicht
⁃ LED Band ist von Scheinwerfer getrennt
⁃ Scheinwerfer als Rechteck gestaltet
⁃ LED Serie
⁃ Matrix optional

Seite:
⁃ 17.-20. Zoll
⁃ Erstmals auch 20 Zoll
⁃ Erinnert mit der schulterlinie an den Nissan Ariya
⁃ Türen, Motorhaube und vordere Kotflügel aus Aluminium (-20kg)

Heck:
⁃ kantiger
⁃ Neue Rückleuchten
⁃ Großer Dachspoiler
⁃ Neue Schütze mit Alu-Element
⁃ Kofferraum 500-1.500 Liter

Motor:
⁃ 1,3 Liter großen Mild-Hybrid-Benziner
⁃ 4 Zylinder
⁃ 12V Bordnetz
⁃ 2 Leistungsstufen:
⁃ 140 PS (240 Nm)
⁃ 158 PS (260 | 270 Nm)
⁃ Frontantrieb
⁃ Manuelles Getriebe, 6-Gang
⁃ 158 PS Motor auch optional CVT Getriebe
⁃ Optional auch mit Allrad
⁃ Schaltet ab bei 18 km/h und aktivierter Bremse
⁃ Spritsparender durch MHEV System

e-Power-Antrieb
⁃ ein Elektro Motor treibt die Räder an, ein Benzin Motor läd die Batterie während der Fahrt
⁃ 1.7-1.8Tonnen
⁃ Benzin Motor
⁃ 1.5 l
⁃ Dreizylinder
⁃ 158 Ps
⁃ 250 NM
⁃ E-Motor:
⁃ 190 PS Elektromotor
⁃ 330 NM

⁃ insgesamt
⁃ 190 PS
⁃ 330 Nm
⁃ 7,9 s
⁃ 170 km/h
⁃ 5,3-5,4 Liter


(Wir Studio:
1.4-1.5 Tonnen
Vierzylinder
Mildhybrid
12 V
140 PS
240 Nm
10,2 Sekunden
196 km/h
5,8 Liter Verbrauch )


Innenraum
- Design etwas eckiger als beim Vorgänger (Türöffner, Klimabedienung)
- 12,3 Zoll große digitale Cockpit
- Optionales Head-Up Display mit 10,8 Zoll
- Display ist jetzt nicht mehr im Armaturenbrett integriert, sondern aufgesetzt
- Infotainment 9 Zoll groß (davor war es 5 Zoll groß)
- Android Auto (mit kabel) & Apple car play (kabellos)
- Assistenzsystem pro Pilot wurde überarbeitet
- Abstandregeltempomat mit Spurhaltefunktion
- Totwinkelassistent wurde angepasst
- Google Assistant und Amazon Alexa
- fünf Fahrmodi – Standard, ECO, Sport, Schnee und Off-Road

Fazit
⁃ Basis:
⁃ 140 PS Visia:
⁃ 28.640 Euro
⁃ Wir 190 PS e-Power N-Connecta
⁃ 41.360
⁃ Tekna +
⁃ 48.070

⁃ Vorverkauf:
⁃ 01.07
⁃ Ab September im Handel

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